おはようございます。

真夜中にノリノリの懐メロを聞いていたら、
完全に寝るタイミングを逃してしまった　店主です。

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ここから前編の続きです。

作業者一人では、ちょっと厳しい内容でした。
あの手この手で、色々な角度や方向から試みたのですがダメでした。
当店にあるインパクトレンチでもダメでした。
手工具でもバイクが浮いてしまって、、。

・・

さて、作業は完結したのでしょうか？

・・

ナット一つ緩めるのに、すでに１時間以上を要していました。
ご納車の時間に間に合わない事がほぼほぼ確定し、
オーナー様には進捗状況をご連絡させていただく時間です。

時すでに遅し。

オーナー様。
「元加治駅」に降臨！

※　画像は別の日のオーナー様です。（イメージです。）

お越し頂ける事になって、２人なら！と希望が湧いてきた　店主です。

実はオーナー様は、「ニンジャ２５０　あるある」を把握されていたようです。
流石です、、。「トラック整備用のインパクトドライバー」なら緩められるとか、、。

・・

オーナー様には車体をがっつり抑えて頂けるように、足場を仕込み直します。

ナットを緩める工具も、単管で継ぎ足し延長。
なるたけシナリを少なくしました。

サイドスタンドを軸に。

オーナー様には車体右側からリヤブレーキを踏んだりしていただき、
とにかく車体が浮かないように、全体重でがっつり抑え込んでいただきました。

こんな感じの工具を使用しました。
作業中は画像を取る余裕が無かったので、
本日その工具を撮りなおさせていただきました。

このナットをがっつり！押さえたいのです。

２７ｍｍの六角タイプのボックスを使用して、
先端がぶれないようにパンタジャッキを台座にします。

ナットの周りは出来る限り養生しました。

そして、力いっぱい！
１０時の位置から反時計回りに体重を掛けます。

ぬるぬる、、。

延長した単管が、少し下がったような、、？。

気のせいかな？

ぬるぬる、、。

確かに下がっている模様。

そのまま一気に８時の位置まで単管を押し下げました。

ぐっぐっぐっぐっ、、

かっき～んっ

衝撃で先端のボックス類が床にたたきつけられました。

イイ音？

※別の日のオーナー様の画像です。（イメージです。）

悪い音？

※別の日の店主の画像です。（イメージです。）

やっちまったー！、、と思いました。
オーナー様も不安だったことでしょう。

部位を確認させていただきます。

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パチパチパチパチパチパチパチパチ　（拍手）

オーナー様と喜ぶ　店主。

オーナー様が神様に見えました。

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緩んだナットを外します。

「曲げ座金」を注文していなかった事と、
清掃でお時間が掛かる事もあり、
ご納車日を変更して頂ける事になりました。

大変申し訳ございません。
本日はありがとうございます。

お掃除をさせていただきます。

綺麗になりました。

向きが反対ですが、、こちらも綺麗になりました。

「前スプロケット」を組み付けて行きます。

「曲げ座金」お待ちしておりました、、。

「ナット」も交換する事にしました。

「曲げ座金」を一面幅で曲げました。二面幅でも良いかもしれません。
ギヤをローに入れて、念のため古いチェーンなども利用して、
インパクトレンチで組付させていただきました。

「スピードセンサー」組付けにはネジロックを使用。

「前/後スプロケット」を組み付けましたら、お次は「シールチェーン」です。
今回はカシメて交換します。

カシメ完了です。

幅も良さげでしょうか？
カシメ工具様のおかげです。

無事にご納車日を迎えることが出来ました。
今回（キーマンのオーナー様）も大変お世話になりました。ありがとうございます。

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ご納車後もお気づきの点などございましたら、何なりとお申し付け下さいませ。
またのご来店を心よりお待ちしております。
ありがとうございました。

ニンジャ250の「チェーン交換」と「前・後スプロケット交換」をさせていただきます。（全編）を見る。

２０２２/８/１６　バイク工房かざぐるま　店主

 
２０２２年８月２７日（土）
※この車両は「ニンジャ２５０」であり、「ニンジャ２５０SL」ではありません。誤りです。内容を訂正させていただきました。ご迷惑をおかけしてしまい大変申し訳ございません。以後、気を付けて投稿させていただきますので、これからも宜しくお願いいたします。店主/土田弘二