お世話になっております。
寝るタイミングを逃しそうな 店主です。
不具合の原因が見えてきました。
距離は走っていないエンジンですが、経年劣化で吸気排気ともに、バルブステムシールの劣化が見られます。
バルブガイドの遊びがやや大きい？ような気もします。
バルブの摩耗もそれなりに。
■オイル下がりに関しては、
（前）オイル下がり松。
（後ろ）オイル下がり梅。
前後ともに、吸気排気ともに、バルブステムシールの交換は必須のようです。
マイクロメーター、、買うときか、、。
■オイル上がりに関しては、
（前）オイル上がり竹。
（後ろ）オイル上がり松。
ピストンリングの交換は必須です。
前後ともに、圧縮がそこそこ高いのは、
燃えカスが異常に溜まっていることに起因するようです。
さて
幸い部品は揃いそうなので、明日はシリンダーを外します。
そして部品の手配を。
２０２４年３月３１日（日） 店主
お世話になっております。
昨夜からの続きです。
くるっとしたら、
よっコラショっと。
少し時間はかかってしまいましたが、
何とかスタートラインに立ててほっとしている 店主です。
ちょうど「整備書」も届きました。
考えながら進めた作業手順はほぼほぼ正解ではありましたが、時間がかかってしまって大変申し訳ない気持ちです。
さて、冷たいコーヒーを淹れて休憩。
目の前が 少し明るくなりました。
ついこの間？走っていたバイクは、気が付けば旧車になって、、。
なかなか手ごわい。
なかなか刺激的で面白いとも。
交換させて頂く純正部品は大概無い事が多いので、代替品があったりすると嬉しくなってメーカー様に感謝感謝です。私は旧車に明るくないので、お客様からの有力情報もとてもありがたいです。
部品の有無を確認するところから始まる旧車の修理。
とても勉強になります。
２０２４年３月３０日（土） 店主
逃げちゃダメだ
やる一択 の店主です。
大丈夫、
まだやれる
２０２４年３月３０日（土） 店主
お世話になっております。
キャブレターの分解清掃作業で遠回りしてしまった 店主です。
今夜は、明日に備えて早めに寝る予定でございます。
エストレア２５０
負圧ポンプが付いているタイプのキャブレターの絵
真ん中付近に「✕」マークが３個ございますが、、。
こことても重要でございます。
ここの穴が詰まっていると、当たり前ですがアイドリングいたしません。
覗きずらい場所であり、毛穴？みたいな感じで（穴がまとまっている）為、
うっかり清掃出来たと勘違いしてしまいました。店主の汚点です。
また、黄色で書いてある「チョーク」の通路（ガソリン出口）が隣接しております。
丁度バタフライでそれぞれを仕切るような位置関係がこれまた勘違いを誘う、、。
パイロットスクリューと経路がつながってる事も、清掃できたと勘違いしてしまった要因です。
今回、スロージェットから吸われたガソリンが「✕印の穴」の一つ二つの経路を通って、吹き出していたようですが、
ほとんどの穴が詰まっておりました。
再度分解清掃作業をさせていただき、アイドリングしない原因がここである事に気づきました。
気が付きにくい箇所ですので、以後、注意深く清掃したいと思います。
２０２４年３月１７日（日） 店主
お世話になっております。
酸味の強いコーヒーをがぶ飲みしすぎて、
久々にカフェイン取りすぎで腎臓様を酷使してしまった ダメダメな店主です。
店主の主観ではございますが、
浅煎り豆のコーヒーは、カフェイン多めで、酸味も強く、風味的にも苦手ではございますが。
それが高級な豆になるとどうでしょう？
雑味を感じない酸味で、まるで暖かい果汁を飲んでいるかのような錯覚に陥ります。
酸味の深くにある香ばしさと鼻から抜ける甘さ、、「ただただ美味しい」と。
ごちそうさまでした。
さて、
ご近所の「ワークマン」様からネーム加工仕上がりのお電話をいただいておりましたので、
本日「試作の帽子」を引き取りにお伺いいたしました。
前側はこんな感じ。
いい感じす。
後ろ側はこんな感じ。
こちらもイイ感じです。
ありがとうございました。
記号を追加して、、それが良ければ、
量産させて頂こうと思います。
また、よろしくお願いいたします。
２０２４年３月１６日（土）店主
お世話になっております。
私事ですが、、
「青春と読書」の購読が切れた去年の１０月号～２月号までは、オークションサイトにて何とか入手して購読継続させていただき、
発売中の３月号（単品）と、４月号から（１年間の購読）については「fujisan.co.jp」様より購入のお手続きをさせて頂きました。安心安心でございます。
しかし安心もつかの間で、、
待てど暮らせど「青春と読書-３月号（単品）」が届かない。
さて どうしよう？
その原因を知りたくて「fujisan.co.jp」様へお問い合わせをさせて頂きました。
判明したその原因は 自分にありました。
原因は「fujisan.co.jp」様のサイト内にある会員情報の「お届け先欄」が旧住所のままだったようです。大変申し訳ない気持ちでしたが、
お取り計らい頂いた「fujisan.co.jp」様のご担当者様の神対応によって全て解決して頂いたので、とても感謝の気持ちで一杯になりました。
全てがバックナンバーになっていた可能性もあったので、
いろいろと身辺整理をしていかないとなぁ と痛感させられた出来事となりました。
ＡＩ？とのやり取りが増えた昨今、
生身のご担当者様と話せるのは、素晴らしいサービスだと強く思ったしだいです。
ＡＩと電気自動車がダブって見えた 店主です。
さて、
今日は大事な相棒「スズキキャリィＤＣ51Ｔ」のＥ/Ｇオイル交換と、パーキングランプの不具合の整備をさせて頂きました。
■「エンジンオイル交換」
交換サイクルは約3,000㎞で、
使うエンジンオイルは、二輪用を使用いたします。
最初は、ホンダの「ウルトラＧ1 10Ｗ-30 ＭＡ 鉱物油」で交換後、キャリィ様の調子が良くなり。
その次は、スズキの「エクスターＲ5000 10Ｗ-40 ＭＡ-2 鉱物油」で交換後、更に調子が良くなって。
今ではすっかり、ヤマハの「ヤマルーブ スポーツ 10Ｗ-40 ＭＡ-2 部分合成油」にハマってしまい、
調子よくて、考え事がございますと、秩父や奥多摩へ真夜中のドライブへ向かいます。（ガソリン代と相談しながらですが、、）
本日抜いたエンジンオイルは、今までにない黒さでした。
洗浄効果がかなりあったのではないか？と妄想いたします。
■「パーキングランプの不具合」
つづいて「パーキングランプが点灯したまま」の不具合。
「ブレーキフルード」が減っているようです。
サイドブレーキの引き代に変化なし。
前ブレーキパッドの摩耗具合も正常、キャリパー等正常、オイル漏れなし。
後ドラムブレーキは、、とりあえずオイル漏れはなさそうですが、開けてみないと分かりません。
ブレーキフルードを補充して、パーキングランプは消えたので、
ブレーキフルードの量を要観察。
もともと少なかった可能性もございますが、
漏れているのではないか？と推測いたします。
■幸いにも、
下からのぞいて点検中に、キャブレター付近にある「ＥＧＲバルブ（排気ガスの再循環装置）」らしき部品のホースから、液体が垂れているのを発見できたので、ラッキーでした。下から覗かないと分からなかった、、。
エンジン切って１０分後くらいがとても掛かりずらいのと、生ガス臭いのと関係がありそうです。
２０２４年３月１４日（木）店主
お世話になっております。
最近、いろいろと奇跡が続いていて、、
「まだ夢を追いかけて いいんだね？」と自問自答しております。
先の事なんて、誰にも分かりませんが、
幸い「見えない力に助けられている」と、感じられている間は、
「まだやらせてもらえる 諦めちゃだめだ」と。
現実に抗いながらも、
現実を受け入れる覚悟も決めた
運がいい 店主です。
さて、
本日はご近所にある「ワークマン」様で、屋号入りの「かざぐるま.com帽子」の試作をご依頼させて頂きました。
店主のおでこが眩しい？のも作る理由のひとつではございますが、
日よけだったり、傘の代わりだったり、頭部の保護だっつたり、重宝する事間違いなしです。
または、広告頭として。
※新渡戸稲造 著 「逆境を越えてゆく者へ」に感化された 店主の帽子
試作品がかっこよかったら、
通信販売をさせて頂こうと思います。
２０２４年３月１３日（水） 店主
お世話になっております。
只今、文化祭モードで夜更かし中（点検整備中）の 夜更かし大好き店主です。
ガソリンの香りと闘いながら、
ココナッツサブレをお供に、コーヒーをがぶ飲みして、アニソンと懐メロ聴いて、投稿作業と小休止。
点検整備の内容は？
お持ちいただいたフューエルタンク（フューエルキャップ付）と既存のフューエルタンクを入れ替えます。
フューエルキャップは入れ換えして、フューエルコック類は新調いたしました。
そんな作業中、不穏な空気が、、
フューエルキャップの鍵がない事に気が付いてしまいました。
さて、どうしよう？
・・
話は変わりますが、、、
（忘れないうちに）
キャブレター分解清掃をするときの工具として、毎回感心してしまう工具様のご紹介です。
それは？
「ダイソー様のドライバーセット様様」でございます。
愛用されている方もいらっしゃる？かとは思いますが、
この１００円だったか？２００円だったか？の低価格で、キャブレターに使われているネジ類との相性が抜群で、すばらすぃ。
価格よりも、ピッタリフィット感 が奇跡です。
赤
緑
黄
青
あつ まさか、、
ホンダ
カワサキ
スズキ
ヤマハ
！？
、、
グリップを太くすることも可能ですし、キリも入っていて、フロートを外すのにも重宝しております。
追加で「８ｍｍのメガネレンチ」だったり、
（画像はコンビネーションレンチです）
「7/16のインチサイズのメガネレンチ」があれば工具にはめて使えます。
イイ感じで力が入ります。
（画像はコンビネーションレンチです）
、、
ピッキング作業で外れたキャップ様。
フューエルキャップの入れ換え、無事に完了。
２０２４年３月１１日 （月） 店主
お世話になっております。
今からコーヒーを淹れる可能性が非常に高まっている 店主です。
さてーさてさて、
この年式で、なかなか程度がよろしい「カワサキKX８０ 型式はKX０８０V」様でございます。こちらの逸品でライテクを習得されるのも楽しそうです。
こちらも出品作業中でございますので、オークションサイトにて見つけて頂けたら幸いでございます。
いざコーヒータイムへ
２０２４年３月６日（水）店主
お世話になってります。
昨夜からコーヒーをがぶ飲みしている 店主です。
さてさて、
只今、オークション出品作業中の「ヤマハメイト５０ 型式はUA０４J」様。
走行距離は約２３.０００㎞ ２ストエンジンです。
是非オークションサイトで見つけて頂けると幸いでございます。
女性が新車で購入後、日常の足に使われていたとの事でワンオーナーであり、エンジンの調子も良好で、、何よりこの雰囲気に 癒されることでしょう。。
２０２４年３月６日（水） 店主
