こんにちは。
（CJ43A）のエンジン始動いたしました。
安堵感で、
ホッとしている店主です。。
今回は悩ましかった、、。
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今回の作業内容は、新品バッテリー交換２００キロで突然エンジンがかからなくなった車両の修理です。
バッテリー上がりも幾分か多いとのことで、クランクポジションセンサーが原因ではないか？と、
推理していたものの違うみたいです。
バッテリーが原因かもしれないので再度新品のバッテリーに交換。
症状は変わらず。
バッテリーは正常でした。
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ディーラーモードカプラによる診断で、故障コードは（C14）。
最悪（CKPセンサーの交換とか）？の状態（高額修理）は免れて良かったと、、。
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そして只今「スロットルポジションセンサー」を交換させて頂きました。
※スロットルを全開の状態にしておくと、フューエルポンプ（ホース）との狭い隙間にスロットルポジションセンサーがサクッと入ります。
・「ディーラーモードカプラ」を利用して、センサーの角度調整完了。
・念のため濡れている点火プラグを清掃完了。中までエアーで乾燥させる。
・火花は弱いが、十分。
・ガソリンは来ている。
・バッテリーの電圧も十分。
・サイドスタンドは上げてある。
・テープで左ブレーキを握った状態にする。
・切るスイッチはOFF。
・・（大丈夫。大丈夫なはず、、）
・セルON。
ドンっと。
・一回の燃焼確認。
久々にマフラーからのエンジン音を聴いて、ホッとする店主。
・・
しかし、
また始動困難になります。
原因を推理する。
イグニッションコイルの不具合か？
ヒューズを確認するも問題ない。
キャップか？断線か？点火フラグの火花は（弱いが）飛んでいるから、違うはず。
他のセンサーの不具合はどうだろうか？
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クランクポジションセンサーの不具合が頭をよぎります。
ここに来て、そこに行くとは、、。
動揺が隠せなくなった、店主。
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原因の可能性を推理する。
クランクポジションセンサーの事が頭から離れなくなった。
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そこへ保険屋さん来店。
残念なお話を聞いて、更に動揺し落ち込む店主。
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仕切り直そうっ。
もう一度同じことを複数回試す。
あきらめない。
・・
・・
しばらくして、
安定してエンジン始動させることに成功。
目的は完了いたしました。
諦めないで良かった。
ホッとしました。
・・
なるほど、、なるほど、、。
原因の一つにここも関係しているかもしれない。
点火プラグも交換しておこうとなりました。
点火プラグも交換することにいたします。
この後フロントフォークのオイル漏れも修理させていただきますので、
本日は気合が入ります。
２０２１年３月２２日（月）バイク工房かざぐるま 店主
