こんばんは。
私。乳糖不耐症であり、牡蠣にもあたりやすい。。
だからと言って、牛乳も牡蠣も嫌いではない 店主です。
さて今回は、
以前からひっそりエントリーしていた「バイク工房かざぐるま」のメルカリのリンク先を、ホームページの上のほうに貼りましたのでお知らせいたします。
・・
今は本がメインですが、
オートバイの部品や用品も増やそうと思いますので、宜しくお願いいたします。
お客様にとって掘り出し物がありますように。
下にリンク先を貼ります。
「バイク工房かざぐるま」のメルカリ。も宜しくお願いいたします。
追伸：少しＨＰを模様替えしております。
２０２０年９月６日（日） バイク工房かざぐるま 店主
こんばんは。
先日はどうやら？「水中毒」になってしまった 店主です。
その為、お店を１日お休みさせていただきました。
私一人の体じゃないんだなぁ、、と反省。
翌日は定休日でしたので２日間ひたすら横になっていました。
辛うじて回復しましたが、水の飲みすぎは危険です。
さて、
お客様のバイクの初回点検が「ＹＳＰ」様で終わり、そこから倍の距離を走って「かざぐるま」まで遊びに来てくださいました。
残念ながら、テネレ７００はＹＳＰ様でしか買えません。
お客様はとても楽しそうでしたので、
足下ふらふらの店主も、楽しい気持にさせていただきました。
ありがたいです。
・・
さてさて、
リトル・カブさんのエンジンをＯＨしなくてはいけません。
おやおや。。 このペースト状の金属は？
これはコネクティングロッドの大端部ベアリングの残骸です。
粉々になりました。
ピストンとシリンダーのみ、ボア・アップしたエンジンだったようです。
こうなるのは時間（走行距離）の問題でした。。
限界を迎えた最後のオイル交換には「モチュールの３００Ｖ５Ｗ－４０」を入れました。このエンジンには入れてはイケなかった、、と反省しています。
※モチュール３００Ⅴは良いオイルです。
銀色の絵の具のようですね（苦笑
うっすら緑色は、オイルです。フルーツのいい香りがするオイルです。（苦笑
今日はクランクケースを割る手前までばらしました。
ここまでくると、エンジンをＯＨする決心もつきます。
・・
決心もついたところで、夜な夜な一輪車に乗ってきました。
おやおや？暗闇の公園から楽しそうな異国の会話と音楽と香りが、、。
楽しそう、、海外旅行を疑似体験しちゃいました。
おやおや？今度は若者がゲームをする声が、、。
私にもそんな時代がありました。
一輪車に乗ると体幹を鍛えられますし、姿勢も良くなります。
太ももの筋肉も鍛えられます。
姿勢の悪い店主には、最高のリハビリの時間。
ほんとに お勧めです。
・・
本日は店主にとって、なんとなくリハビリ的な１日でした。
２０２０年９月４日（金） バイク工房かざぐるま 店主
こんばんは。
埼玉県入間市野田は久しぶりの雨模様。
おかげ様でとても涼しいけれども、なんとなく物寂しい 店主です。
さて今回は、
リトル・カブをノーマルに戻している途中経過です。
リア・タイヤとその周辺。
普通に戻っちゃいました。。あぁ。。
フロント１７インチ。
リヤ１４インチ。
いい組み合わせでした。
オフ車のような操舵性で楽しいんです。
フロントを１７インチにする時は、
スピードメーターギヤはスーパーカブ用（１７インチ）のものに交換。
そして、
フロント・クッションをリトル・カブ用からスーパーカブ用に。
（私の記憶が正しければ、、）
フロント・タイヤが、ノーマルフェンダーに当たらなくなります。
面白いですね。。
※画像のフェンダーは社外品（スーパーカブ用）です。
フロント・タイヤも戻っちゃうと思うと、、
少し 物寂しい。。
２０２０年８月３１日（月） バイク工房かざぐるま 店主。
こんにちは。
最近、オフロードバイクに乗るライダーが増えたような気がしている 店主です。
暑い暑いと言いながらも、
春夏秋冬をバイクで満喫できるって、日本は素晴らしいなぁ。
・・
さて本日は、
外出した帰り道、
ドトールコーヒーでアイスコーヒーを買いました。
いつものガソリンスタンド併設店。
久しぶりの喫茶店に、ほっとします。
今回は「季節のおすすめ」の中から
「フルーティーな香りのアイスコーヒーモカなんちゃら・・ブレンド」を注文。
コーヒーのおいしさは人それぞれですが、
味よりも香りがおいしさの決め手になるなぁと、店主は思います。
良質なコーヒーは少量でも満足できますね。
（ちょっと、、うんちく？）
このアイスコーヒーに使われている豆「モカ イルガチェフェ ブレンド」は、
コーヒー豆の熟した果肉部分から抽出したエキスを、
ブレンドしてあるのでは？と思うほどに、
この豆特有の高貴な香りと、濃厚でフルーティーな香りに、
更にはカフェインのほろ苦さが加わって、
コーヒー好きにはたまらない。
しかも、コーヒー発祥の地（アフリカ・エチオピア）の豆ともなれば、
飲んでみたくなる。
・・
・・
うんちく、、なんだかなぁ（苦笑
※少々妄想も混じっております。悪しからず。
（うんちく、、難しいですね、、。）
２０２０年８月２９日（土） バイク工房かざぐるま 店主
おはようございます。
リトルカブのエンジンをＯＨしている店主ですが、
早くも完成後の試走（快走）を妄想中。
さて、
そんなリトルカブのエンジンをばらしていて、
緩まない皿ビスとご対面。
変形した皿ビスは新品と交換します。
皿ビスだから、締め付けトルクは低い？と思ったら、、。
小さいインパクトドライバーではビクともしませんでした。
仕方なく大きなインパクトドライバーを買ってきました。
二代目大きなインパクトドライバー様、宜しくたのんます。
やっぱり、このサイズのインパクトドライバーは使いやすい。
因みにお値段も安価でした。
その割に使い心地も良く、機能も十分。
先代の大きなインパクトドライバー様は、
バイクの免許を取った頃に購入し、
その後は（数年前に壊れる）２０年位お世話になりました。
お陰様で整備の領域が広がりました。
さてさて
これで前へ進めそうです。
２０２０年８月２９日（土） バイク工房かざぐるま 店主
お世話になっております。
借りていた倉庫を９月いっぱいで引き払い、駐車場を借りることにしました。
お客様が、お店に立ち寄りやすくなればいいなぁと妄想している 店主です。
さて今回は、
ニンジャ２５０のスパークプラグキャップを、
「エイやっ」っと抜いたお話です。
この中にある、
スパークプラグキャップを、
「エイやっ」っと、
お客様（ニンジャ２５０のオーナー様）が抜きました。
「カン」と「コツ」と「ハンドパワー」と、
『信念と確信のある「エイやっ」感』で抜きました。
素晴らしいです。
そのお方は「エイやっ」っとテネレ７００に乗られているお客様。。
店主は何やってんの⁉とお思いでしょう。
諦めモードで、
フューエルタンクを外すことばかりを考えておりました。。
・・
お客様が抜ける手ごたえを感じて、
それがいよいよ確信に変わり、
抜けた瞬間。
店主は、
嬉しい気持と、
お客様への感謝と、
そして「もうちょと頑張ればよかった、、」と整備士としての敗北感。
同時に、
エイやっと海外ラリーに出場した時の
痛い出来事を思い出しておりました。
・・
暗闇の中、小砂丘を走ることが出来なかった店主は、
諦めてその場で一夜を過ごし、
翌朝、ヘリに救助されました。
店主を乗せて、バイクを吊るしたヘリは、上空に上がっていきます。
私はヘリの窓から大地を覗き込みました。
えぇっ⁉
諦めた場所のすぐ近くを、
アスファルトの幹線道路が通っていたという痛い出来事。
・・
「エイやっ」感はとても大事ですが、
それだけではダメかもしれません。
・・
使った工具
今回のお客様の勝因はやはり、
『信念と確信のある「エイやっ」感』
だと思いました。
お客様は１００点満点でした。
追伸：整備内容は「スパークプラグ交換」です。
トルクレンチも使いました。今回の締め付けトルクは10.5Ｎ.ｍ。
２０２０年８月２６日（水） バイク工房かざぐるま 店主
こんばんは。
手先のリハビリに、たまにガンプラを作ります。
モノづくりのヒントがたくさん詰まっていて、店主は大好きです。
ちなみに店主は、連邦のモビルスーツが好きです。
その中でもガンキャノンが大好きです。
さて今夜は、
お客様からとてもこだわりのある貴重なご依頼を承りました。
詳細は後ほど、完成したら（しなくても）投稿いたしますね。
そうそう。
バイク工房かざぐるま の店主は、こういった作業も大好きです。
・・
取り出したるは、ウインカー。
その中に、すっぽり収まるように模型を作ります。
この中に。
入れたいのです。
ちょっと前に、ウインカーという型から作った、模型の原型を、
ウインカーの中に納まるように、ざっくり成型していきます。
側面からの状態。いい感じです。
ウインカーレンズも無理なく収まりました。
そうそう。
これがどうなるのか？お楽しみです。
お楽しみにしていてくださいね。
ではおやすみなさいませ。
２０２０年８月１２日（水）夜更かしの部 バイク工房かざぐるま 店主。
こんばんは。
最近お酒を飲む機会が無くなって、すっかりアルコールに弱くなった 店主です。
「ほろよい」でもまあまあ酔っぱらいます、、。
さて本日は、
先日仕入れたフロント用メンテナンススタンドのお話です。
早速組み立てて、使用してみました。
２りんかん×Ｊトリップのコラボ商品。フロント用メンテナンススタンド黒。
箱の中身。
タイヤの質感は良いですね～。安心感があります。
取説にはないですが、タイヤの組付けボルトに、
ネジロックを使用しました。
では早速。
フロントを上げる前に、
最初にリア用のメンテナンススタンドで後ろを上げておきます。
※（画像は前後上げた状態のものです。）
後ろを上げたら。
フロントフェンダー付近を養生。
初見につき、今回は上面のヘッドライト付近も養生しました。
今回の車両はカワサキ ニンジャ２５０です。
ニンジャ２５０にあったアダプターを選んで取り付けておきます。
左手でアダプター部分を包みながら、ミツマタの穴に持って行きます。
スタンドを少し揺らしながら、アダプターをミツマタの穴に優しく入れてゆきます。ニンジャ250の場合、付属のアダプターはとてもしっくりくるサイズでした。
気持ちが良い。
ステムの穴にしっかり差し込んだ後は、アダプターがしっかり入ったことを確認して、右手でスタンドの先端を押し下げます。
先端を最後まで押し下げる距離感は、想像以上に短く感じました。
ものすごい軽い力で、フロントホイールを浮かせることが出来ました。
動作がとても安定していて、これは安心感半端ないです。
イイ感じ。
フロントタイヤと床は、絶妙な隙間でした。
逆手順で脱着時も、とても安定していました。
フロントを上げる整備作業が楽しみです。
お値段異常 だと思いました。
バイク工房かざぐるま も、この商品は良いと思いました。
２０２０年８月１２日（水） バイク工房かざぐるま 店主
こんにちは。
「暑い暑い」と言いながらも、夏が大好きな 店主です。
さて本日は、
ロードスポーツのタイヤ交換作業にと、
２りんかん×J-TRIP（ジェイトリップ）コラボ商品の、
フロント用メンテナンススタンドを仕入れてまいりました。
こちらの商品。
２０１８年頃からのコラボ商品だったんですね、、気が付きませんでした。
昨日はフロント用のメンテナンススタンドを、ネットで探すに探してみましたが、欲しい商品は納期がちょっと先になるようで、考えながら床に就きました。
そして本日。
たまたまお出かけ帰りに立ち寄った２りんかん様で、在庫があって助かりました。
ジャッキなどでフロントを上げる方法もございますが、
お仕事での整備作業ですので、極力リスクのある方法はとらないようにしないといけません。
ほっとしました。
機能・価格ともに大満足です。
たまたま在庫は黒。
色を選ぶ手間が省けて、助かりました。
フロントタイヤの交換作業が楽しみです。
整備作業をご依頼いただき誠にありがとうございます。
２０２０年８月１１日（火） バイク工房かざぐるま 店主。
こんにちは。
規定の締め付けトルクで締めないと、気が済まない 店主です。
整備作業の対価を頂いている限り、
私が締め付けしたボルトやナットに責任を持ちたいと日々思っております。
（長文です）
さて今回は、
ヤマ発バイク、
テネレ７００の、
センタースタンド【ワイズギア・メインスタンドキット】（見る）を組付けます。
箱の中身はこんな感じでした。
今回はヤマ発様の【ＨＰからダウンロードした取説】に沿って組付けしました。
同梱の取説より、若干詳しく説明されていましたのでお勧めです。
先ずは、
部品点数の確認。
取説（作業手順）の確認。
使用する工具（グリスやネジロック）の確認。
をしたのち、作業開始です。
組付け工数は０．５時間（３０分）。
私、、今回は数倍の工数を要してしまいました。
二回目ならそのくらいでしょうね、、。
作業スタート。
アンダーガードを取り外していく。
見た目以上に淡白な感じでした。軽い。
ちなみに店主は、アンダーガードの造形が大好きです。
どちらも普段はなかなかお目にかかれない面ですね。
次は、右側から攻めていきます。
ブラケットＲを組付けます。
ボルトの締め付けトルクは、４５Ｎｍ。
次は、左側を攻めていきます。
アンダーフレームのボルト２本を入れ替えます。
スペーサー３つとブラケットＬを組付けます。
内側ナット２つの締め付けトルクは、３０Ｎｍ。
外側ボルトが回らないように、１３ｍｍの工具で固定しながら締め付けます。
内側ボルト１本には、ネジロックを使用。
内側ボルト１本の締め付けトルクは、４５Ｎｍ。
狭い箇所には、トルクレンチ・アダプターが必要です、、。
トルクレンチ・アダプター長さ分を計算して使用します。
こちらの工具のおかげでトルクレンチが使えます。
次は、メインスタンドにスペーサーを仕込みます。
スペーサーにはリチウム系のグリス塗布。
メインスタンドをブラケットＬ・Ｒに組付けます。
ナット２個の締め付けトルクは７０Ｎｍ。
トルクレンチが必要な個所は以上です。
この辺で活躍した工具たち。
次は、サイドスタンドのスプリングの向きを１８０°回転させ組付けしなおします。
そのままですと干渉するようです。
今回からお世話になるキジマさんのスプリング外し工具。お世話になります。
先代は。
アプリオさんのスプリングを外している最中に店主が折ってしまいました。作業を見る。
次は、メインスタンド用のスプリングに、リチウム系グリスを塗布して、
組付けしていく。
スプリングの向きに注意。
メインスタンドを上げた状態にして、スプリングを組付けていきます。
・・
硬いですね、、。
・・
スプリングが純情じゃない硬さで・・引っ張れないですね・・。
ステップが邪魔して、引っ張り力が逃げてしまう。
・・
しばらく考え込み。
独り言で、一人二役三役の寸劇が始まっていました、、。
・・
その絶望的な場の空気を飛んできたカブトムシさんに救われました。
カブトムシさんと、しばらく休憩。
カブトムシさんを外に放した後、こうなりました。
「そうだ ステップのみ外そう！」
邪魔なものはなくなりました。思う存分、スプリングを直線的に引っ張れます。
「そうだ スプリングは別々に引っ張ればいいじゃん？」
先に細い内側のスプリングを工具を使って組付け完了。
これなら、軟弱な店主でも引っ張れますね。
そして、太い外側のスプリングを工具を使って無事に組付け完了。
ほっとしました。
切っ掛けをくださったカブトムシさんに感謝です。
動作確認します。
おっ重い、、慣れれば問題ないと思われます。
車体が想像以上に立ち上がりました。（左側）
気に入りました！（私のじゃないのですが・・。）
良いですねー（右側）（私のじゃないのですが・・。）
私も所有したら組み付けるだろうなぁ・・（店主 我に返る）
大好きなアンダーガードを組付けして作業終了です。
全ての項目。
無事に完了いたしました。
テネレ７００【ワイズギア・メインスタンドキット】の組付けを、
ご依頼いただき誠にありがとうございました。
（読んでいただき誠に有難うございました。）
今回の作業に至るまで、テネレ７００のご主人様に。
そして、沢山の方々のご協力とアドバイスを頂けた事に。
感謝の言葉しかありません。
ありがたいです。
２０２０年８月９日（日） バイク工房かざぐるま 店主
バイク工房かざぐるま